长江，世界第三长河，与黄河一起被称为我国的母亲河。她从雪山走来，向东海奔去，浩浩荡荡，源远流长。她不仅哺育了5000多年的中华文明，其沿岸港口更是沿江城市发展竞争的战略性资源，为沿江各城市提供了与国际接轨的便捷通道。随着西部大开发的推进和产业转移趋势的增强，长江作为我国最大的内河开放走廊，将通过传导效应将东部30年的开放经验与成果传递到西部。

       随着川渝经济一体化和区域融合进程的加速，作为川滇黔结合部中心城市和综合交通枢纽的长江源头宜宾，将面临着更多的机遇与挑战。如何依托港口的建设，顺应国际宏观背景和区域发展大态势，通过临港经开区的打造来带动宜宾城市跨越式发展是本次规划所面临的核心议题。

       规划区位于宜宾主城区东部，长江、岷江、金沙江三江交汇口北岸，距宜宾市中心区4公里，主要包括白沙组团和志诚港组团，规划总用地约96平方公里，其中可建设用地约49平方公里，现建成区约5平方公里。

       在交通上形成了“水、公、铁、空”联运的立体系统，拥有四川第一大港，未来可承载500万标箱的吞吐量；距宗场国际机场10公里，可便捷的到达北京、上海等大城市；同时拥有6条高速、6条铁路等城市陆上交通带来的便利。

       从土地资源来看，西侧白沙组团为丘陵地带山林地特征，可开发利用土地有限，但自然环境及区位条件优越，具有成为山水园林城的潜力；而东侧志诚港组团，交通优势突出，且具有一定的可建设空间，适合发展临港型现代制造业和现代物流业。

       通过对项目地块的分析，在综合考虑与周边资源分析的基础上，借鉴国内外同类临港开发区的经验，经各方面专家反复论证：打造集现代港口、现代物流、现代服务、临港产业、综合居住等功能为主，“港、城、园、区”四维一体的

       “长江之源，山水港城”

       未来形成对接大上海、服务大西南、走向世界的新港区，循环低碳、绿色环保的临港产业区，长江文化、山水魅力的旅游区，生态智能、和谐宜居的新城区；最终实现港口现代化、物流国际化、产业低碳化、港城一体化；构筑对接上海浦东、加速长江上下游合作的战略支点，搭建大西南的要素交流平台，塑造四川内陆对外开放新门户。

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