前言
桥梁是城市交通的重要枢纽，对桥梁进行科学化的养管，确保各类桥梁的安全运营，是城市经济建设发展的迫切需要。重庆城市地理环境复杂，交通形式多样，人们对桥梁结构的要求已不仅仅限于其使用功能，桥梁的美观及其与环境的协调，也成为必须考虑的重要因素。目前城市中常见的桥型大致可包括：斜拉桥、连续刚构桥、混凝土拱桥、梁桥、混凝土拱桥、石拱桥等[1]。本文以重庆市主城区及内环快速路桥梁为主要对象，对重庆市市政设施管理局的桥梁管养模式、定期检测评估、日常保养及专项整治工作进行介绍。
设施现状
重庆市市政设施管理局是专业从事市政设施维护管理的事业单位，主要职责是维护、管理重庆市主城区主干道和快速路，管辖的结构设施主要有车行桥、人行天桥、隧道、人行地下通道及车行下穿道、涵洞等，结构类型多样，分布于主城各区主干道和快速路，其中车行桥286座、人行天桥114座、隧道16座、人行地下通道126座、车行下穿道22座。桥梁（含人行天桥）占据了较大比重，车行桥及人行天桥共占设施总数量的71%，地通、隧道、下穿等占29%。此处重点介绍桥梁的管理与养护。
从对市市政设施局管辖桥梁的调查情况看，根据结构体系，可划分为梁桥、拱桥、梁拱组合体系桥、刚构桥和斜拉桥这几种桥型。
梁桥。梁式体系是古老的结构体系，梁作为承重结构，以其抗弯和抗剪能力来承受荷载。目前设施局管养的桥梁大多数是梁式桥，包括绝大部分立交、跨线桥、人行天桥，其中梁式桥共有388座，典型的如上桥立交、五里店立交等。
拱桥（含梁拱组合体系）。拱式体系也是古老的桥梁结构体系，主要承重结构是拱圈，以受压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建。设施局目前管养的拱式桥梁共6座，典型桥梁如七孔桥、鹅岭天桥等。
刚构桥。保持了连续梁的各个优点，结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车等；改善了结构在水平荷载（例如地震荷载）作用下的受力性能。设施局管养连续刚构桥1座、斜腿刚构桥2座，典型桥梁为高家花园大桥、牛角沱立交等。
斜拉桥。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。设施局管养斜拉桥3座，典型桥梁如大佛寺大桥、马桑溪大桥等。
管理模式（主要为单元化管理和两级管理模式）
为确保桥梁的健康安全运营，重庆市市政设施管理局对设施实行单元化管理。每座设施建立一个单元，根据设施分布区域，按属地管理原则，由局属各维护处具体负责各自辖区内的设施维护、监测等管理工作。两级管理模式为：一级是各维护处专业技术人员具体负责各自辖区内设施的日常巡查、监测和维护工作，建立结构设施管理卡、城市桥梁资料卡、重大维修记录、影像图片等档案，加强对重点设施的跟踪监测；二级是局监测科对各维护处的设施管理工作提出具体要求并进行监督、检查、指导，每月对各维护处的设施管理工作进行考核，及时指正各维护处设施管理工作中存在的问题和不足，跟踪、督促各维护处改进设施管理工作。
设施检测评估
根据《城市桥梁检测和养护维修管理办法》（建设部第118号令）、《城市桥梁养护技术规范》及重庆市地方标准《城市桥梁养护技术规程》等相关规范要求，近几年来，重庆市市政设施管理局每年通过公开招标，相继委托有专业资质的检测评估单位对设施局管护的设施进行检测评估。2005年至2011年，设施局累计对328座设施进行了检测评估。
截至2011年，设施局管养的全部桥梁均进入按规范频率进行周期性检测评估招标程序。
技术创新及新设备|新技术的引进
规范编制。重庆市市政设施管理局作为主要参编单位，编制了《重庆市城市桥梁养护技术规程》（DB50/231-2006）。该规程发布以来，对重庆市城市桥梁的养护及管理起到了重要作用。由设施局主编的重庆市地方标准《重庆市城市隧道养护技术规程》编制工作已经进入前期准备阶段。
新设备引进（桥梁检测车及“修路王”PM220）。桥梁检测车可将监测人员安全地送至梁板以下的任何部位，对支座位置、裂缝情况及外观尺寸进行检查，为监测工作提供了一个近距离检查工作平台，使桥梁检查更为准确、安全。目前设施局已经完成桥梁检测车的前期调研，正积极进行下一阶段的设备采购工作。
设施局已经购买的“修路王”PM220，利用折叠热再生加热墙，烧烤烂路和周边的沥青，熔化后，技术人员把沥青翻松，之后喷洒新的乳化沥青，铺平路面后，又用配套小型振动压路机压平压实路面。相比以前将废料切割运走，节约了时间和成本，同时，减少了噪音污染，实现了良好的经济效益和社会效益。
新工艺使用情况。一是混凝土桥面快速修补。2000年左右修建的桥梁多为混凝土桥面，随着城市经济的发展，交通流量越来越大，维护工作与交通的矛盾日益突出。为解决交通与维护的矛盾，设施局从国外及沿海发达地区引进了混凝土桥面快速修补技术，通过多次改进，使其适合重庆本土，目前已成功应用于渝中区兴发桥及杨公桥立交。二是桥面薄层铺装。2002年后，重庆开始大规模实施城市道路“白改黑”。为了不再在城市桥梁上增加衡载，人为降低桥梁的安全储备，设施局引进桥面薄层铺装技术，有效解决了桥梁安全与行车舒适的矛盾。该技术在高家花园大桥、杨公桥立交和兴发桥整治中得到应用，取得了良好效果。
专家咨询库的构建及人才培训
依托重庆交通大学、重庆市公路工程检测中心等高校及科研院所，设施局建立了完备的专家咨询库，涵盖桥梁及结构工程、隧道、岩土等领域内几乎所有知名专家和学者，为结构设施管理方面的技术咨询打下了扎实基础。同时，设施局注重加强对技术人才的培训和再教育工作，不定期组织监测技术人员参加市政桥梁检测技术培训和特大桥施工关键技术现场观摩等，使设施局技术人员对特大桥结构体系及施工技术有了更详细的了解，对特大桥的管养有了更深刻的认识。
结束语
只有加强市政结构设施管理基础工作，才能保证结构设施健康安全运营。重庆市市政设施管理局将继续践行“精心管养，为民至上，以人为本，和谐发展”的行业宗旨，努力为促进重庆城市建设和社会经济又好又快发展提供健康安全的市政基础设施。
（重庆市市政设施管理局）
参考文献
［1］林元培. 桥梁设计工程师手册［M］.北京：人民交通出版社，2007.
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