老徐时评：比非洲角马大迁徙更加波澜壮观的人类迁徙拉开了序幕，春运预计达36亿人次。多么令人恐惧的数字！一票难求让铁路部门背了黑锅，其背后深层次的原因，是地区经济发展不平衡和僵化的户籍制度。只有加快城镇化发展和户籍、社保制度改革，让出去打工的，人在哪儿家就在哪儿，春运才有可能成为历史的记忆。

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余媛110：回家过年应该是艰难的选择，因为不回家没地方呆，老婆孩子都在家，父母也在家。农民工明知道春运火车很挤，有的人甚至一站就是很长时间。这也能看得出来，人的城镇化多么重要，如果能容得下孩子老婆，过年回家也不会这么多，有个小家也可以在城里过年，不会几千里路花不少钱，也要回家，就是为了团圆。

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作家文摘：在傅志寰看来春运是一个复杂的问题，既有文化传统，又是当代中国城镇化和区域经济发展不均衡的产物。要从根本上解决这一问题，除了进一步加快铁路建设，还要加快中西部发展，同步推进城镇化和新农村建设。随着外出打工人数的减少，加上铁路能力不断提升，公路、航空共同分担，春运的问题才会得到改善。

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帐号被禁言：春运大迁徙背后隐藏的原因是地区巨大的资源不平衡！医疗资源，升学资源.....城市化是不是一个因素？如果讲城镇化或许会好些。如果消除了这些，户籍还有那么大吸引力吗？

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康成平11：春运拥堵的真正原因，是假城镇化。2亿多农民工虽然工作在城镇，但他们没有城镇户口、住房和教育医疗保障，他们的老人孩子也只能留守在农村。春节是农民工一年一次的探亲团圆的机会，像迁徙的候鸟回到老家再返回城镇。

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北和尚：无论我们的铁路交通 客运载能力有再快的发展和加速 都望已延续十几二十年且愈趋不堪(买票难 回家难) 动及数亿人次 名副其实 波澜壮阔的「春运」运动「节」 通过内地城镇化建设的铺开发展 终能得以逐年递减缓解 乃甚终能有得到消止 回归常态的一天

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赛迪翀哥：中国的城镇化建设速度必须要加快了，通过城镇化发展，缩小区域间发展差异，同时，通过推动欠发达地区的产业发展解决本地就业问题，如果中国区域间的经济发展、城市建设和产业发展之间的差异被缩小，也许未来就不会出现一年一度的春运景观了

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