近日在“聚焦改革 情系民生”形势政策报告会上，北京市发改委相关领导表示公共交通出行系统的票制、票价将于下半年进行调整。地铁将实施“多坐多付费，少坐少付费”弹性方式。并推出月票、季票等新票制方便群众出行。北京地铁的“2元时代”届时将正式终结！

阿悄：#北京地铁涨价#无论用什么方式，只要让我们出行的时候不要再《好挤好挤》就行了。生活不容易，涨多少不是最关键的，最关键的是能不能给大家一个舒适方便的交通环境。可惜要从根本上解决问题不是一两天的事儿，但还是抱着美好希望的。

——转载于新浪微博网友 阿悄 发布

邪恶的赛德：#北京地铁涨价#该涨么？当然该。但是怎么涨？看到有说法换乘就加钱。和按里程计费这条款出来只会催生各种学生卡老年卡交易。还不如3-5元。提价100%也可以了。这样把只做1-2公里的人排出去坐公交，提价的那部分足够补贴了。要是最长十多元。实在是开玩笑，非高峰远程线路经常空车。

——转载于新浪微博网友 邪恶的赛德 发布

欢乐胖：#北京地铁涨价#如果是公平合理的涨价，我想公众的争议会小些。之所以现在争论不断，我觉得可能还是有几个问题没厘清:1)北京地铁成本几何?设计建设期间账目是否合理?运营期成本是否透明?2)是否存在优化建设、运行以节省成本的空间?3)涨价带来的连锁负面效应如何处置?比如大众不再选择公共交通出行。

——转载于新浪微博网友 欢乐胖 发布

snvc：#北京地铁涨价# 客观来说，是应该涨价的，03年的时候仅有1号和2号线，票价就是两元，现在这么多新线路，运营成本肯定会大大增加的，仅人员和设备的成本就暴涨了好多倍，其实票价早该涨了。

——转载于新浪微博网友 snvc 发布

沙漠潮汐9193：#北京地铁涨价#总体上支持，但不宜涨太多，建议按距离计算票价，票价过高不如开车了，不利于治堵和环保，过低的票价意味着外来流动人口享受更多的北京地方补贴，财政上受不了

——转载于新浪微博网友 沙漠潮汐9193 发布

没絠詠垂卟朽：关于北京地铁涨价，流动人口数量不变，地铁上的人少了，路上的人就多了，公交车、私家车更多了，交通更堵了，事故更多了，这样治标不治本啊，不能说因为堵就别坐车，因为房贵就别买房，因为奶粉不健康就别喝奶的线性思维解决不来问题，只会激化矛盾

——转载于新浪微博网友 没絠詠垂卟朽 发布

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