今年以来，绍兴市积极深化与大都市区和主要功能平台之间的互联互通，加快打造全域开放、海陆联动的大通道枢纽城市，拓展城市空间，主动拥抱大湾区。

    绍兴台记者宣梦霞：我现在是在金甬铁路千石岩隧道的进口，这里也是金甬铁路的先期开工段，现在洞内正在喷射混凝土。未来随着该铁路的开通，将把嵊新两地接入义甬舟大通道中。

    金甬铁路是客货兼顾的双线铁路，新建里程约185公里，途径义乌、东阳、嵊州等地，计划2020年底前建成，届时将成为连通宁波舟山都市区和金义都市区的经济走廊、开放走廊。在嵊州，金甬铁路将与另一条交通大动脉——杭绍台铁路垂直交叉，共建一座嵊州新昌站。

    嵊州市铁路工程指挥部副总指挥金张乐说：“金甬铁路与杭绍台铁路在嵊州实现十字交叉，将极大地方便嵊州百姓的出行，我们到杭州只要半个小时，到宁波也只要半个小时。”

    开放格局的互联互通，不光在陆上，更在海上。在铁路货运皋埠站，一辆绍兴班列将通过海铁联运的方式，经宁波舟山港，发往国内外。近年来，绍兴港航部门加快提基础设施配套建设，特别是水上集装箱运输年增长率超过100%；借助与公路、铁路联运，货运量和港口吞吐量每年呈两位数增长。

    宁波港船务货运代理有限公司铁代业务部经理王男说：“今年2018年的目标预计是在60万（标箱）的一个水平，也是保持了高位的一个发展。到2020年预计会达到100万（标箱）的一个水平。”

    主动融入大湾区，今年绍兴计划完成交通投资228亿元，积极规划建设杭甬运河、浦阳江、曹娥江等“一河两江”主干航道沿线作业区，建设越城、柯桥、上虞杭州湾等“七大港区”。当地还与浙江省海港集团就港口战略投资合作商议框架协议，凭借毗邻宁波舟山港的优越地理位置，依托杭甬运河中转，实现外贸货物的直接出口。

    绍兴市港航管理局副局长韩凤雷说：“将杭甬运河作为宁波舟山港内河的一个疏港的一个主通道，这个作用把它强化出来。通过这样一个合作共赢，来强化我们作为杭州湾南线的一个主战场的作用。”

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