《惠州市区综合交通规划（2018-2035）》（草案）公开征求意见
 
    不久的将来，从我市中心区出发，可1小时到深圳罗湖，90分钟到广州中心区，市内95%的通勤出行单程时耗不超过45分钟……昨日，市住房和城乡规划建设局官网发布《惠州市区综合交通规 划（2018-2035）》（草案）（以下简称“《规划草案》”），提出优化区域交通网络、完善骨干交通设施、优先发展公共交通、创新智慧交通等四大核心发展战略，统筹城市内外、客货、近远期交通发展，形成支撑城市可持续发展的综合交通体系，将我市建设成区域性综合交通枢纽城市、绿色化高品质宜行城市。

    整合各层次交通形成综合交通体系

    据悉，上一轮综合交通规划为2005版。从2005年至今，惠州内外部环境发生深刻变化，城市建设取得了长足进步，步入快速发展阶段。在综合交通方面，我市初步形成了航空、铁路、公路、水路的立体综合运输网络，城市骨干道路建设日渐完善。

    “当前综合交通规划迫切需要重新修编，以支撑新一轮城市建设。”市住建局相关负责人介绍，编制此次规划，目标是在未来把我市建设成为区域性综合交通枢纽城市、绿色化高品质宜行城市。

    记者看到，本次规划范围为惠州市区，包括惠城区、仲恺高新区、惠阳区和大亚湾开发区，总面积约2694平方公里。

    《规划草案》对我市范围内的航空、水运、铁路、公路等对外交通体系，以及包括城市轨道、中运量公交、常规公交、出租车（含网约车）、小汽车、自行车、电动自行车、步行等在内的城市内部交通体系的未来发展进行了详细定位及规划。

    该负责人介绍，《规划草案》将结合新一轮城市总体规划编制工作，整合各层次交通体系，落实城市与交通协同发展，科学规划交通网络，科学配置交通资源，合理安排城市交通各子系统关系，统筹城市内外、客货、近远期交通发展，形成支撑城市可持续发展的综合交通体系。

    60分钟将可到达深圳罗湖福田

    根据规划调查数据，当前，市区范围内市民每天平均出行约2.3次，日均出行总量约610万人次，其中机动化出行总量290万人次。居民出行强度已与东莞、珠海、南宁等城市相当。

    快速、便捷是未来交通体系的主要特征。记者从《规划草案》看到，在区域对外方面，我市将实现中心区至周边区域主要节点使用轨道交通方式门到门高效便捷通达。其中深圳罗湖福田60分钟可达，广州中心区90分钟可达，河源、汕尾90分钟可达；市区内临近铁路、公路枢纽30分钟可达。进入快速路时间不超过15分钟。

    在城市内部交通上，根据《规划草案》要求，95%的通勤出行的单程时耗不超过45分钟，采用集约型公交95%的通勤出行时间不超过50分钟，通勤出行（单程）平均出行距离不超过7公里。

    同时，《规划草案》对出行高峰期的交通耗时也提出了要求。在高峰期，城市公共交通平均全程出行时间为小客车平均出行时间的1.5倍以内。轨道交通站点800米半径范围内覆盖的人口与就业岗位比例不低于40%。

    在交通设施规划目标方面，《规划草案》提出，到2035年，我市路网密度不低于8公里/平方公里，道路面积率不低于20%。路网平均速度不低于30公里/时。万人公交车数量不低于12标台。公交站点500米覆盖率100%。

    市住建局相关负责人介绍，未来我市将大力优先发展公共交通，合理引导居民出行结构发展，不断提高公共交通出行比例，力争在2035年公共交通出行占机动化出行比例达到60%以上。同时，不断完善慢行交通设施，为慢行交通出行创造良好交通环境，合理保持慢行交通出行比例，2035年慢行交通占全方式出行比例不低于55%。

    制定四大核心发展战略

    记者看到，为了实现上述交通出行服务目标，《规划草案》在优化区域交通网络、完善骨干交通设施、优先发展公共交通、创新智慧交通等四方面提出了核心发展战略。

    市住建局相关负责人介绍，在区域交通上，我市将以空港海港陆港“三港”、国铁网城际网高速网“三网”为抓手，打造面向国际、与粤港澳大湾区城市高度融合、辐射粤东闽赣的区域性交通枢纽城市；对标雄安、东京湾，打造面向国际、与粤港澳大湾区城市高度融合、辐射粤东闽赣的区域性交通枢纽城市。

    在交通设施网络建设上，《规划草案》提出“公交慢行优先”的发展战略，确立大运量城市轨道交通在城市公共交通系统中的骨干地位，以多层次中小运量公交为主体，引导个体机动化交通方式的合理使用。同时构建 “双快”综合交通运输网络，即构建以城市轨道交通为骨干，新型公交为骨干补充的快速客运系统，以及由高速公路和快速路构成的快速道路网络。

    在交通体系上，《规划草案》提出要构建高效客运枢纽体系，协调货运交通系统发展，促进交通土地协调发展，推进公共交通扩容提质；构建以公共交通为主体、多模式一体化综合交通体系，并结合轨道走廊与站点优化用地布局模式，促进用地交通协调发展，创建广东省公交示范城市，同时适时引导个体交通出行。

    在创新发展方面，规划提出要发展智能交通系统，以交通环境保护和大数据、互联网+等智慧交通科技创新为抓手提升交通品质，建设绿色智慧化宜行城市。

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